Pelincir Automotif

Fungsi Utama: Melincirkan komponen enjin pembakaran dalaman
Ciri-ciri Utama:
• Gred Kelikatan: Minyak berbilang-gred (cth, 5W-30, 10W-40) - nombor pertama menunjukkan prestasi cuaca sejuk, kedua menunjukkan kelikatan suhu tinggi
• Klasifikasi Perkhidmatan API: SP (terkini), SN, SM untuk enjin petrol
• Pakej Tambahan:
o Detergen/Dispersant (pastikan enjin bersih)
o Ejen anti-pakaian (ZDDP)
o Penambahbaik Indeks Kelikatan
o Pengubah suai geseran (meningkatkan penjimatan bahan api)
o Anti-agen dan anti-buih
Jenis:
• Minyak Mineral Konvensional: Ditapis daripada petroleum, menjimatkan
• Minyak Sintetik: Kejuruteraan kimia, prestasi unggul dalam suhu melampau, selang saliran yang lebih lama
• Campuran Sintetik: Campuran konvensional dan sintetik
•-Mini Perbatuan Tinggi: Dirumus untuk enjin dengan 75,000+ batu dengan perapi pengedap
Spesifikasi: API SP, ILSAC GF-6 (standard terkini memfokuskan pada penjimatan bahan api, perlindungan enjin dan keserasian pengecas turbo)

Fungsi: Mengendalikan nisbah mampatan yang lebih tinggi dan pencemaran jelaga
Ciri-ciri tersendiri:
• Paras Detergen/Penyerap yang Lebih Tinggi: Kawal jelaga daripada pembakaran
• Peningkatan TBN (Jumlah Nombor Asas): Meneutralkan hasil sampingan pembakaran berasid
• Sifat Anti Haus-Dipertingkat: Lindungi daripada tekanan silinder yang lebih tinggi
Klasifikasi:
• Kategori API: CK-4, FA-4 (terkini)
• CJ-4: Untuk enjin 2007+ dengan rawatan selepas ekzos
• CI-4: Untuk enjin 2002-2006 dengan sistem EGR
• Tugas Berat vs. Tugas Ringan: Formulasi berbeza untuk trak komersial berbanding kenderaan penumpang
Pertimbangan Khas:
• DPF-Minyak Serasi: Formulasi abu-rendah untuk sistem Penapis Zarah Diesel
• Keserasian Biodiesel: Rumusan khas untuk campuran biodiesel B20+

Fungsi: Menghantar tekanan hidraulik dalam sistem brek
Sifat Kritikal:
• Takat Didih Tinggi: Menghalang kunci wap (brek pudar)
• Kebolehmampatan Rendah: Memastikan tindak balas brek segera
• Keserasian: Dengan pengedap getah dan komponen
• Perencatan Kakisan: Melindungi komponen logam
Klasifikasi DOT:
• DOT 3: Asas eter glikol, takat didih kering minimum 205 darjah , basah 140 darjah
• DOT 4: Campuran ester borat/glikol, takat didih lebih tinggi (230 darjah kering, 155 darjah basah)
• DOT 5: Berasaskan silikon-, bukan-higroskopik, tidak serasi dengan DOT 3/4
• DOT 5.1: Berasaskan Glikol-dengan takat didih tertinggi (260 darjah kering, 180 darjah basah)
Penyelenggaraan: Higroskopik (menyerap air), memerlukan penggantian setiap 2 tahun biasanya

Fungsi: Medium hidraulik untuk sistem stereng kuasa
Jenis:
• Minyak Mineral Tradisional-Berasaskan: Digunakan dalam sistem lama
• ATF sintetik-Berasaskan: Biasa dalam kebanyakan kenderaan (selalunya Dexron/Mercon)
• OEM-Formulasi Khusus: Pengeluar-cecair khusus (Honda, Audi, VW, dsb.)
Keperluan:
• Rintangan buih
• Keserasian meterai
• Kestabilan terma
• Sifat anti-hausan untuk perlindungan pam
Amaran: Menggunakan cecair yang salah boleh menyebabkan kegagalan pam dan kerosakan pengedap

Bendalir Penghantaran Automatik (ATF)
Fungsi: Pelinciran, penyejukan, penghantaran kuasa hidraulik, penglibatan klac
Sifat Utama:
• Ciri kelikatan dan geseran yang tepat
• Kestabilan terma dan oksidatif
• Sifat anti-berbuih
Spesifikasi Utama:
• Siri Dexron/Mercon: Piawaian GM dan Ford (terkini: Dexron VI, Mercon LV)
• ATF+4: Chrysler
• Toyota WS: Standard Dunia untuk Toyota yang lebih baharu
• Bendalir CVT: Formulasi khas untuk penghantaran berubah-ubah berterusan
• Bendalir Dwi Klac: Khusus untuk sistem DCT
Minyak Transmisi Manual
• Kelikatan lebih tinggi daripada ATF
• Mengandungi bahan tambahan tekanan melampau (EP).
• Selalunya minyak gear berkadar GL-4 atau GL-5

Fungsi: Pelincir pembezaan, transmisi manual, kotak pemindahan
Klasifikasi API GL:
• GL-4: Perlindungan EP sederhana untuk transmisi manual
• GL-5: Perlindungan EP tinggi untuk gear hypoid dalam pembezaan (mengandungi bahan tambahan sulfur-fosforus)
• GL-6: Usang, untuk gear hipoid mengimbangi sangat tinggi
Gred Kelikatan: SAE 75W-90, 80W-90, 85W-140
Terhad-Tambah Pembezaan Slip: Pengubah suai geseran untuk klac-LSD jenis
Jenis Khas:
• Minyak Gear Sintetik: Prestasi suhu-rendah yang lebih baik, hayat perkhidmatan yang lebih lama
• Bahan Api-Rumusan Cekap: Mengurangkan kehilangan pengadukan

Fungsi: Medium pemindahan haba dengan perlindungan beku/didih dan perencatan kakisan
Jenis:
• Teknologi Asid Tak Organik (IAT): Warna hijau, formula silikat/fosfat, selang perubahan 2-3 tahun
• Teknologi Asid Organik (OAT): Dilanjutkan hayat (5 tahun/150,000 batu), pelbagai warna
• Teknologi Asid Organik Hibrid (HOAT): Menggabungkan faedah IAT dan OAT
Sifat Utama:
• Perlindungan beku (turun ke -34 darjah /-29 darjah F pada campuran 50/50)
• Ketinggian takat didih
• Perencatan kakisan untuk semua logam dalam sistem penyejukan
• Anti-berbuih
• Keserasian dengan gasket dan pengedap
Perkembangan Moden:
•-Penyejuk Seumur Hidup: 5+ tahun hayat perkhidmatan
• Universal/Berbilang-Penyejuk Kenderaan: Tuntut keserasian dengan semua jenis
• Khusus Kenderaan Hibrid/Elektrik: Keperluan kekonduksian elektrik yang berbeza

Pelincir Sampingan:
gris:
• Kompleks Litium: Pelbagai-kalis air-.
• Kalsium Sulfonat: Tekanan melampau, rintangan kakisan
• Poliurea: Suhu-tinggi, hayat-panjang
• Silikon: Keserasian plastik/getah
• Khusus-aplikasi: Galas roda, casis, gris sambungan universal
Minyak Khas:
• Minyak Pemampat: Untuk sistem penyaman udara (minyak PAGG untuk R-134a, POE untuk R-1234yf)
• Bendalir Penyerap Kejutan: Indeks kelikatan tinggi, stabil di bawah ricih
• Bendalir Hidraulik: Untuk bahagian atas boleh tukar, sistem angkat
• Minyak Penembusan: Untuk melonggarkan komponen berkarat